SMC氣缸檢修的活塞桿步驟有哪些?

SMC氣缸檢修的活塞桿步驟有哪些?
　SMC氣缸活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造等，它的十分穩定，效果非常不錯。

　　SMC氣缸活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。

　　活塞桿檢修的步驟：

　　拆卸和清洗填料上的油;

　　二如果SMC氣缸活塞桿表面有劃痕、擦傷等損傷，可人工用銼刀修整和研磨;

　　三檢查直接貼合在活塞桿表面上環的內表面;如果表面上具有刮傷擦傷的毛面，按活塞桿進行修整

　　四如果活塞桿的工作部分主要人員很大(大于0.5毫米)，活塞桿就需要車削和研磨;

SMC氣缸的重要部件，也是技術要求很高的運動部件，那有人有些用戶會問如果活塞桿出現了些輕微點的磨損可以有自己動手修復的方法嗎，歐貝特活塞桿公司告訴你

　　它通常采用35、34號或無縫鋼管做成實心桿或空心桿，為了進步耐磨性的防銹蝕，目前國內傳統工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.02~0.05mm)并拋光，其表面粗糙度Ra為1.6~0.4μm。而采用合適經濟的鍍層取代鍍鉻直是工程機械的重要課題。

　　SMC氣缸活塞桿磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過 O.02mmjm時，均應修復。對于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復。鍍鉻前，應將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0.05～O.15FIIITI為宜。

　　修活塞桿之前，應對彎曲進行矯正，保證修后的活塞桿線與活塞桿螺紋線同軸;矯正后，還應進行磁粉探傷檢查，無裂紋等缺陷方可使用。

　　SMC氣缸的輕微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的方法修整;若活塞桿無彎曲時，用進口軸承外圓磨床直接磨修。